摩擦材料是一種應(yīng)用在動力機械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料。
　　它主要包括制動器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動，離合器片 用于傳動。 任何機械設(shè)備與運動的各種車輛都必須要有制動或傳動裝置。 摩擦材料是這種制動或傳 動裝置上的關(guān)鍵性部件。 它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力。 如離合器片傳遞動 力，制動片吸收動能。它們使機械設(shè)備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材 料是一種應(yīng)用廣泛又甚關(guān)鍵地材料。 摩擦材料是一種高分子三元復合材料， 是物理與化學復合體。
　　它是由高分子粘結(jié)劑 （樹 脂與橡膠）、增強纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列生產(chǎn)加工 而制成的制品。 摩擦材料的特點是具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨損性能， 同時具有一定的耐熱 性和機械強度， 能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。 它們被廣泛應(yīng)用在汽車、 火車、 飛機、石油鉆機等各類工程機械設(shè)備上。民用品如自行車、洗衣機等作為動力的傳遞或制動 減速用不可缺少的材料。 二、摩擦材料發(fā)展簡史 自世界上出現(xiàn)動力機械和機動車輛后，在其傳動和制動機構(gòu)中就使用摩擦片。初期的摩 擦片系用棉花、棉布、皮革等作為基材，如：將棉花纖維或其織品浸漬橡膠漿液后，進行加 工成型制成剎車片或剎車帶。其缺點：耐熱性較差，當摩擦面溫度超過 120℃后，棉花和棉 布會逐漸焦化甚至燃燒。隨著車輛速度和載重的增加，其制動溫度也相應(yīng)提高，這類摩擦材 料已經(jīng)不能滿足使用要求。人們開始尋求耐熱性好的、新的摩擦材料類型，石棉摩擦材料由 此誕生。 石棉是一種天然的礦物纖維， 它具有較高的耐熱性和機械強度， 還具有較長的纖維長度、 很好的散熱性， 柔軟性和浸漬性也很好， 可以進行紡織加工制成石棉布或石棉帶并浸漬粘結(jié) 劑。石棉短纖維和其布、帶織品都可以作為摩擦材料的基材。更由于其具有較低的價格（性 價比），所以很快就取代了棉花與棉布而成為摩擦材料中的主要基材料。1905 年石棉剎車 帶開始被應(yīng)用，其制品的摩擦性能和使用壽命、耐熱性和機械強度均有較大的提高。1918 年開始，人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。
　　20 世紀 20 年代初酚醛樹脂開始工 業(yè)化應(yīng)用，由于其耐熱性明顯高于橡膠，所以很快就取代了橡膠，而成為摩擦材料中主要的 粘結(jié)劑材料。由于酚醛樹脂與其他的各種耐熱型的合成樹脂相比價格較低，故從那時起，石 棉－酚醛型摩擦材料被世界各國廣泛使用至今。